В нашей жизни нам приходится летать на самолетах, и вот сидя в своем кресле, любуясь пейзажами, находясь над облаками на высоте 10 -11 километров и несясь над всем этим великолепием с огромной скоростью 800 – 900 км/час, у многих людей возникает вопрос:...
Огромное количество людей в нашей стране являются пассажирами пригородного железнодорожного движения. Я и сам помню времена, когда со станции Крюково ездил до Ленинградского вокзала на заполненных “до отказа” электропоездах в молодости. В общем среди всех этих людей есть много любознательных, которым просто...
Ни для кого не секрет, что в такой огромной стране как Россия железная дорога играет стратегическую роль. Но при этом сейчас уже никого не смущает, что по уровню развития мы, так сказать, немного отстаем от передовых стран. Проиграна в том числе и...
В Июне месяце 1988 и 1989 года в России произошли две крупнейшие железнодорожные катастрофы! Вспомним о них! Железнодорожная катастрофа на станции Арзамас-1 Железнодорожная катастрофа на станции Арзамас-1, Горьковской железной дороги: 4 июня 1988 года в 9.32 по местному времени, железнодорожный состав, в...
Несомненно эра паровых локомотивов должна была уйти и ей на замену пришел более экономичный и мощный локомотив – электровоз. В СССР такая смена рабочих лошадок железных дорог началась в 1932-м году, когда прибыла партия электровозов компании General Electric для работы на Сурамских...
Электровоз ВЛ10 – самая массовая модель грузового двухсекционного локомотива постоянного тока в СССР и современной России. Производился данный локомотив с 1961-го по 1977-й годы и за это время было построено 1902-е машины, а модификация электровоза – ВЛ10у выпускалась с 1974-го по 2005-й...
Электровоз ЭП1 стал первым локомотивом пассажирского движения, который был выпущен в серийное производство в России. Новочеркасский электровозостроительный завод, который собственно унаследовал от СССР все технологии по производству электровозов “ВЛ” (что означало Владимир Ленин), взялся за разработку первого современного шестиосного пассажирского электровоза ЭП1...
В этом материале речь пойдет о действительно редком экземпляре в мире локомотивостроения – электровозе серии Г1, впоследствии серию пришлось изменить и стал он электровоз серии ЭО, что собственно и означало Электровоз Опытный. Построен он был на заводе некого Ганса Баймлера, что в...
С 1960-х годов в верхних эшелонах МПС и среди партийных работников рождается понимание, что система железных дорог так или иначе находится на пределе своей пропускной способности, и в будущем не сможет удовлетворить потребность в быстром перемещении у активного населения. Единственным выходом для...
История создания С 1947-го года в СССР полным ходом шел выпуск электровозов ВЛ22м. Как это часто бывает в нашем государстве, когда скорей-быстрей принимали решение о строительстве модернизированной версии ВЛ22, совершенно не учли, что за пределами закавказских тяжелых горных профилей (деньгоносных профилей для...
Сейчас на железных дорогах обеспечивают безопасность движения светофоры, а точнее говоря системы централизованных блокировок. Это работает примерно так: за каждым светофором стоит автоматика, которая отслеживает на каком блок-участке находится поезд. Вот в зависимости от его местонахождения светофоры меняют показания. За счёт таких...
Совсем недавно в средствах массовой информации просочился такой повод, что мол машинист поезда Санкт-Петербург – Москва взял с собой двух попутчиков с багажом, так мало того сделал он это не за просто так, а за деньги. Тогда ещё была сильно задета репутация...
Когда вы едете в поезде то конечно с великим вниманием и интересом смотрите в окна, оно и понятно, пейзажи за окном, незнакомые города, станции, поселки и деревеньки, вся страна перед глазами в действительности, а не по телевизору. Летом еще лучше, можно открыть...
Заманчивое название, не правда ли? Но какие бы мысли не приходили в голову от подобного названия, на железной дороге, как впрочем и других узких областях промышленности, без вибрационных приборов не обойтись. А разве мы можем обойти примечательные приспособления стороной – конечно нет....
Такой вопрос задают подписчики, и я на него с радостью отвечу. Хочу заметить, что такая процедура (опускание токоприемников) происходит на всех электродвижущих подвижных составах в обязательном порядке. С чем это связано, читайте далее. Причины этого действа кроются в основном в строении контактной...
Всем, кто хоть немного разбирается в устройстве и работе железных дорог известно, что поезда на перегонах движутся друг за другом по автоматической блокировке, данная система позволяет поездам следовать по перегонам непрерывно, руководствуясь сигналами проходных светофоров, которые ограничивают блок-участки на этих перегонах. Автоблокировка...
Машинист, как и пилот на самолете и капитан на корабле, не должен покидать своего рабочего места. Место машиниста локомотива находится в кабине управления слева, если смотреть по ходу движения. Здесь можно сделать небольшое уточнение – на рабочем месте машиниста всегда должен находится...
С детства меня интересовало одно наблюдение, почему железнодорожные пути находятся всегда на возвышенности, и в нашем регионе это достаточно хорошо заметно, как думаю и в других. Что ж, для любознательных такой пробел в познаниях не допустим и жить спокойно он не даст,...
Мы постоянно пытаемся создать такие ситуации, из которых, как нам кажется, сложно выпутаться. Пусть конечно мы это делаем на бумаге и вреда от нас никакого. Сегодняшняя ситуация в наш век кажется неосуществимой, но на самом деле все таки может произойти, по этому...
Сегодня поговорим об очень важной теме – безопасности движения. Большинство пассажиров как железнодорожного так и воздушного транспорта очень часто воспринимают обязанности бортпроводника или проводника поезда, как исключительно обслуживающей направленности. Это конечно во многом так, но разве в обслуживание пассажиров не входит обеспечение...
Чем славится наша огромная страна? Своими морозами, ответит вам любой дальневосточник. Я живу в самом дальнем регионе России и у нас преобладает резко-континентальный климат, зимой у нас очень холодно и снежно, а летом очень жарко. Температура на севере зимой может доходить до...
Нашей любимой компанией-монополистом на всех железных дорогах страны предлагается некий класс комфорта, под названием Люкс. Выше, а точнее комфортней, может быть разве что класс VIP, который бывает в фирменных или частных поездах, скорее даже так – класс есть, а как им воспользоваться...
Многие задают такой интересный вопрос: вот едешь в пассажирском или даже скором поезде, а он иногда тащится, никуда не торопясь, в чем дело, почему так? Все дело в расписании, а составляется оно специально для каждого поезда и складывается из многих составляющих, но...
Этот вопрос интересует многих, особенно живущих поблизости от железной дороги. Я например живу недалеко от станции, так по ночам, если открыть окно, слышится такая жизнь, и переговоры по громкоговорителю, и постоянные свистки да гудки. Ну неужели сейчас, в век айфонов, мы вынуждены...
Железная дорога всегда воспринималась как некий оплот мощности наземного транспорта. Когда я ездил пассажиром в купейном вагоне старого образца, еще ребенком, то меня просто восхищал вид из туалета на рельсы, когда при нажатии на педаль смыва опускалась заслонка. Сразу в кабинке поднимался...
Как я могла решиться на путешествие по России из Хабаровска в Москву поездом, сейчас кажется это было как во сне. Но даже пугает не тот факт что решилась, а тот, что билеты были только в плацкарт, ибо шел в разгаре летний сезон....
Сегодня один наш читатель прислал нам публикацию, которой я хочу поделиться с вами. В публикации был поставлен вопрос относительно работы железной догори в ужасных погодных условиях, ну и дан на него ответ. Наша страна на 80% находится на территории вечной мерзлоты. Холод,...
Будучи пассажиром или просто наблюдателем можно заметить одну деталь. Поезда на электрической тяге, проще говоря с электровозом впереди, очень странно управляются, на одних электровозах подняты оба токоприёмника, на других только один. Причем один токоприемник может быть поднят на несколько-секционном грузовом локомотиве, который...
На российских железный дорогах можно наблюдать такую картину – проводник поезда выходит, берет с собой лом и начинаем им долбить по колесам. У нормального человека возникает мысль, что проводник сошел с ума и хочет устроить крушение. Но если приглядеться повнимательнее, то в...
Такие локомотивы можно встретить довольно часто. Они есть на любой железной дороге, во всех уголках нашей необъятной. А раз так, значит это устройство, похожее на нос, играет очень важную роль. Какова же эта роль, я расскажу вам далее. Данное устройство, точнее его...
