Новый McLaren 620R 2020

Мантра “гоночный автомобиль для дороги” в наши дни может считаться чем-то вроде клише. McLaren, однако, получает особую индульгенцию, потому что новый 620R максимально приближен к настоящему гоночному автомобилю 570S GT4, только с номерными знаками.

Как и все McLarens, 620R построен вокруг корпуса из углеродного волокна и имеет алюминиевые подрамники спереди и сзади. К подрамникам крепятся адаптивные амортизаторы, а дальше идет набор двухсторонних регулируемых койловеров от гоночного автомобиля. Кроме того, установлены более легкие алюминиевые поперечные рычаги, втулки из нержавеющей стали заменяют резиновые элементы, используемые в верхних креплениях, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости также теперь более жесткие.

Карбон-керамические тормоза являются стандартными, а колеса с центральным креплением 19 дюймов спереди и 20 сзади.

Будучи гоночным автомобилем, он имеет аэродинамические улучшения в кузове, от не маловажного заднего крыла до капота из углеродного волокна, использующего воздушный поток для увеличения прижимной силы, а также пару передних пикирующих плоскостей и более агрессивный передний сплиттер. В целом 620R может создавать 185 кг прижимной силы за счет аэродинамических сил.

Внутри автомобиль такой же интересный. Алькантара покрывает сенсорные переключатели, с углеродным волокном, который в отделке повсюду, включая гоночные сиденья, которые поставляются с набором ремней безопасности.

Не слишком ли это много для дороги? Слишком жесткое шасси, которое собирает много шишек от неровностей дороги, но выигрыш – это автомобиль, который шипит энергией и переполнен возможностями, на который всегда найдется свой покупатель, без материальных проблем. На трассе, с набором приспособленных сликов, 620R настолько близок к автомобилю GT4, насколько это возможно.

Смотрите также: Фотогалерея McLaren 620R – обои McLaren 620R